2023 Autor: Brooke Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-05-20 23:53
CAPECANAVERAL, Florida – NASA horečně pracuje na vypuštění raketoplánu Discovery před koncem měsíce, i když se inženýři snaží identifikovat a opravit anomálii palivového senzoru, která minulý týden zničila pokus o kosmický výstřel orbiteru, uvedli v pondělí manažeři mise.
"Stále hledáme problém," programový manažer raketoplánů NASA Bill Parsonssaid během večerní tiskové konference. "Tento tým zkouší vše, co může, aby mohl spustit v červencovém okně."
Discovery neodstartuje dříve než 26. července, což je první příležitost, kdy inženýři budou muset naplnit jeho vnější nádrž superchlazeným kapalným vodíkem a kapalným kyslíkem jako hnacím plynem používaným během startu, uvedl úředník raketoplánu. Dodali však, že není rozhodnuto, zda se inženýři raketoplánu pokusí spustit den, nebo jednoduše naplní vnější nádrž palivem, aby zkontrolovali jeho výkon.
"Doufám, že během příštích 24 až 48 hodin najdeme závadu, která nás všechny zmátla," řekl Wayne Hale, zástupce programového manažera raketoplánů, během briefingu. "Ale myslím, že úterý je pravděpodobně to první, co bychom hledali, i v tomto optimistickém případě."
Velitelka STS-114 Discovery Eileen Collinsová a její astronautská posádka STS-114 tento týden opustí KSC a vrátí se do Johnsonova vesmírného střediska NASA (JSC) v Houstonu v Texasu, kde budou cvičit výstup a návrat, ale po cvičení by se měli vrátit ve stejných dnech. je dokončena, uvedli představitelé NASA.
Mise STS-114 je prvním pokusem NASA o let raketoplánu od kolumbijské katastrofy v roce 2003 a byla připravena ke startu 13. července, když letové kontrolory obdržely chybný signál ze senzoru vypnutí motoru (ECO) během standardního testu odpočítávání.
Spouštěcí úředníci smazali pokus o odpálení poté, co senzor, jeden ze čtyř palivoměrů na kapalný vodík, nereagoval přesně na testovací signál z řízení startu. Podle letových pravidel musí všechny čtyři vodíkové senzory - a čtyři další, které sledují hladinu kapalného kyslíku - fungovat perfektně, aby mohl odstartovat.
Téměř týden se inženýři raketoplánu snažili a nedokázali přesně identifikovat, co se pokazilo se systémem palivových senzorů, aby způsobilo chybný signál. V neděli připojili externí simulátor nádrže ke skříni senzorů na palubě Discovery odpovědné za zpracování informací o palivoměru externí nádrže, aby zjistili, zda funguje podle očekávání, a stále nenašli nic neobvyklého, řekli úředníci raketoplánu. Dnes dříve inženýři zkontrolovali, aby se ujistili, že v senzorovém systému orbiteru nejsou volné dráty, dodali.
"Naším cílem je vymyslet cestu, jak problém najít, a pak se samozřejmě pokusit problém napravit," řekl Ed Mango, zástupce ředitele projektů orbiterů v JSC na brífinku.
Správci raketoplánů zvažují několik přístupů vedoucích do 26. července, včetně úplného testu tankování externí nádrže Discovery, méně extrémního testu složeného do odpočítávání startu a změny letových pravidel, která by stanovila požadavky na start tak, aby potřebovaly pouze tři ze čtyř snímačů palivoměru. aby operoval nominálně, aby se vznesl, uvedli představitelé NASA.
Před nehodou Challengeru v roce 1986 byly ke správnému fungování vyžadovány pouze tři ze čtyř senzorů, ale pravidlo se změnilo, když si inženýři uvědomili, že výpadek napájení v systému může ochromit dva senzory najednou, uvedl úředník raketoplánu. Během přípravy Discovery byl systém napájení senzorů upraven tak, aby zabránil takovému selhání, dodali.
Manažeři misí v KSC a JSC studují, zda prodloužit startovací okno Discovery STS-114 do začátku srpna, ačkoli tolik žádané světelné podmínky pro fotografování oddělení vnější nádrže raketoplánu se po termínu 31. července postupně zhoršují. Ale obezřetnost, zejména s ohledem na riziko letů lidí do vesmíru, je podle nich prvořadá.
"Několik dní zpoždění, abychom zjistili, co se děje, a ujistit se, že jsme v bezpečí, je vždy správná odpověď," řekl Hale. "Je to podnikání, kde musíte mít trpělivost."