2023 Autor: Brooke Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-05-20 23:53
Statistiky posádky STS-115 NASA |
| Zjistěte více o posádce STS-115 Atlantis: MS-2: Daniel Burbank
MS-3: Steven MacLean *MS = Specialista mise |
Burbank, MacLean a jejich čtyři členové posádky STS-115 plánují dodat na ISS dva nosníky na straně nového přístavu a sadu nových křídel solárních panelů, která po aktivaci zdvojnásobí výkon stanice.
První čas venku
Burbank, srdce astronomů, slaví něco málo přes deset let služby NASA od chvíle, kdy v dubnu 1996 vstoupil do řad astronautů, ale tento mezník něco stál.
"Jako amatérský astronom je to trochu ironické," řekl Burbank (45) v rozhovoru. "V Houstonu, s tempem, které děláme při tréninku a jiné práci, teď pravděpodobně trávím méně času u okuláru dalekohledu než předtím, než jsem sem přišel."
Burbankova cesta do NASA začala v americké pobřežní stráži, ke které se v roce 1985 připojil astronaut z Tollandu v Connecticutu, aby něco změnil jako záchranný pilot.
"Když jsem vyrůstal, chtěl jsem být v pobřežní stráži," řekl Burbank, manžel a otec dvou dětí, v rozhovoru pro NASA. "Chtěl jsem jet na malých člunech pobřežní stráže a zachraňovat lidi v příboji."
Poté, co se další pilot pobřežní stráže stal astronautem, Burbank podal žádost ne jednou - ale třikrát - než byl nakonec přijat. Jeho první vesmírný let, mise NASA STS-106 v září 2000, byl také na palubě Atlantis a také měl za cíl vybavit ISS. Ale dnešní stanice je mnohem jiná, než když ji Burbank opustil.
"Připojili jsme se ke stanici, která neměla žádné lidi," řekl Burbank a dodal, že STS-106 připravila ISS na trvalé osídlení lidmi. "Světla byla zhasnutá, poklopy byly zavřené a mnoho systémů bylo vypnuto, jak očekáváte."
U STS-115 slouží Burbank jako specialista mise-2 a palubní inženýr a bude asistovat veliteli Atlantis Brentu Jettovi a pilotovi Chrisi Fergusonovi na pilotní palubě během kritických fází startu a přistání.
On a MacLean také provedou druhou ze tří plánovaných výstupů do vesmíru, aby na ISS nainstalovali svůj náklad – příhradové segmenty Port 3/Port 4 a nová solární pole. Ale Burbank bude mít zvláštní radost z toho, že uvolní 17,5tunovou masu hliníkových nosníků, stowedarray, baterií a dalšího hardwaru z nákladního prostoru Atlantis pomocí raketoplánu až do bodu, kdy to MacLean dokáže utrhnout pomocí robotického ramene ISS.
"Lét na tom rameni bude prostě skvělá věc," řekl Burbank, který je také pověřen dohlížením na pečlivé kontroly tepelného štítu pomocí 50stopého (15metrového) senzorového výložníku na začátku a na konci kosmického letu.
Muž s pravou (robotickou) paží Kanady
MacLean, specialista mise STS-115-4, je zvláštní astronaut z posádky Atlantis'STS-115.
Jako zástupce CSA je jediným astronautem ze skupiny mimo NASA a jediným letcem, který nezačal v námořních institucích své země (ačkoli jeho rodina má historii stavby lodí). Ve skutečnosti, když kanadská výzva pro své první astronauty vyšla, ani ho nenapadlo se přihlásit.
"Vyžadovalo to telefonát od mého kolegy, aby mi řekl: 'Víš, měl bys to opravdu udělat; tohle je něco, co bys možná mohl udělat,'," řekl MacLean, rodák z Ottowy v Ontariu s Ph. D ve fyzice. "A tak jsem to udělal a o šest měsíců později jsem byl v tom týmu."
MacLean, 51, byl vybrán jedním z prvních šesti kanadských astronautů v roce 1983 a sloužil jako programový manažer pro Advanced Space Vision System, který využívá počítačem řízenou kameru k podpoře použití raketoplánu a robotických ramen ISS. Poprvé se na oběžnou dráhu dostal v roce 1992 na palubě raketoplánu Columbia během mise NASA STS-52, kde prováděl experimenty a testoval robotické rameno Space VisionSystem.
"Je to pro mě ohromné privilegium, že mohu provozovat tuto technologii v průběhu celé mise," řekl MacLean.
Manžel a otec MacLean také vedl práci na vývoji prvního prototypu systému laserové kamery, který se nyní používá ke skenování tepelných štítů raketoplánů během orbitálních inspekcí. Kanadští inženýři začali plánovat ranou verzi systému namontovaného na výložníku v 80. letech, řekl.
"Zajímavé na Ifind je, že Kanada uvažovala o opravě před 20 lety," řekl MacLean s odkazem na rané práce na boomu."
Takže jsme měli dobrou pozici, abychom pomohli s ohledem na návrat raketoplánu do letu, když k nehodě došlo."
Kanadský astronaut řekl, že sledoval, jak se NASA vzpamatovává z havárie Challengeru v roce 1986 a poté znovu ze ztráty Columbie v roce 2003 – která utrpěla poškození tepelného štítu v důsledku vzletu pěnových úlomků – a od té doby se snaží zvýšit bezpečnost astronautů a vozidel.
"Pěna je nyní známý problém, není plně pochopen, ale je to známý problém," řekl MacLean. "Pěna nás znovu nekousne."