Lékařské příkazy: To pravé pro vesmírné turisty
Lékařské příkazy: To pravé pro vesmírné turisty
Anonim
Lékařské příkazy: To pravé pro vesmírné turisty
Lékařské příkazy: To pravé pro vesmírné turisty

Je váš podíl „správných věcí“na šňupacím tabáku?

Loni v prosinci schválil Kongres USA zákon o změnách komerčního kosmického startu z roku 2004. Tato legislativa dala Federálnímu úřadu pro letectví (FAA) kromě jiných povinností souhlas k tomu, aby začala utvářet pravidla týkající se zdravotních požadavků na cestující na vesmírné lodi – tzv. „účastník kosmického letu“– jednotlivec (který není posádkou) přepravovaný v nosné raketě nebo návratovém vozidle.

Associate Administrator for Commercial Space Transportation (AST) FAA již vydal návrh pokynů pro ty, kteří jsou mezi námi připraveni a chtějí vesmírné turisty.

V rámci nového regulačního režimu budete moci jako platící cestující přiblížit prostor v komerčním vesmírném vozidle, jakmile budete informováni o významných rizicích tohoto podniku a převezmete je. Další pravidla, která teprve přijdou, vysvětlují představitelé FAA, pomohou propagovat vznikající průmysl komerčních letů do vesmíru a postaví jej na pevný regulační základ.

Udělejte z nás všech astronauty

Federální humbuk má dobrý důvod. Cestování veřejným prostorem s jízdenkou je den ode dne reálnější.

Loňské opakované lety SpaceShipOne na hranici vesmíru tuto skutečnost prokázaly. Vesmírný letec Burt Rutan spolu se svým týmem Scaled Composites v Mojave v Kalifornii – podporovaný penězi s laskavým svolením miliardáře Paula Allena – získal cenu Ansari X v hodnotě 10 milionů dolarů. Získali peněženku jako první soukromý oděv, který vypustil vozidlo, které neslo ekvivalentní hmotnost tří osob na palubě z kosmodromu Mojave do suborbitálního prostoru a dvakrát se bezpečně vrátilo během dvou týdnů.

To bylo rychle následováno Sirem Richardem Bransonem, vlastníkem Virgin Airlines, který vzal z Virgin Galactic zábaly. Plánuje letět patrony do suborbitálního prostoru během příštích dvou nebo tří let na palubě flotily pěti osobních kosmických lodí, které nyní navrhuje společnost Scaled Composites. Při licencování technologie SpaceShipOne chce Branson postavit první soukromou vesmírnou loď na světě, která by se dostala do komerčních provozních služeb.

„Musím vám říct, že když jsem v říjnu stál na okraji Mohavské pouště, útočiště Buck Rogers už se nezdálo tak daleko,“přiznala administrátorka FAA Marion Blakey minulý měsíc během Commercial Space Transportation. Předpovědní konference ve Washingtonu, DC

"Víte, kroky, které dnes podnikáme, jsou základem pro průmysl, který by z nás všech mohl udělat astronauty," řekl Blakey.

Plavba na okraj vesmíru

Astronauti vyvolávají obrazy vzoru dobrého zdraví, cvičeného na maximum, dokonalého držení těla a zraku, který dává Supermanovi zabrat.

Obrázek bude pravděpodobně zcela odlišný pro platící cestující vesmírem. Jedna věc, se kterou musí FAA zápasit, je to, jaké druhy lékařských požadavků mohou být nezbytné.

"Musíte mít zdravý rozum," řekl Melchor Antunano, ředitel FAA's Civil Aerospace Medical Institute v Oklahoma City, Oklahoma.

U suborbitálních letů, řekl Antunano, jeden návrh spočívá v tom, že cestující vyplní lékařský dotazník a ponechá na operátorovi kosmické lodi, aby určil, zda je tato osoba ve stavu „jít“nebo „ne“. Platící zákazník může také potřebovat podepsat formulář souhlasu, že přijímá riziko plavby na okraj vesmíru.

Pro orbitální trek má smysl udělat další krok, možná nechat vesmírného turistu podstoupit nějakou formu předletového testování, řekl Antunano.

Veřejná doprava na oběžnou dráhu

Existuje několik faktorů, které je třeba vzít v úvahu, v závislosti na tom, zda cestující podniká rychlou „pop top“, suborbitální plavbu nahoru a dolů nebo šplhá na palubu vesmírných strojů, aby se s řevem vznesl na oběžnou dráhu na delší pobyt.

Suborbitální let vystavuje připoutaného cestujícího namáhání zrychlením a zpomalením a také potenciálu pro explozivní dekompresi za letu, řekl Antunano. Expozice kosmickému záření a slunečnímu záření není při tak rychlém letu rakety velkým problémem. Stejně tak by vás nemělo znepokojovat pár minut mikrogravitace, které vesmírný turista zažije.

Ale veřejná doprava na oběžnou dráhu je jiný příběh.

Spolu se vzletovými a návratovými silami mohl být člověk vystaven působení kosmického záření a radiace kvůli délce letu a letu výše. Pak je třeba vzít v úvahu lékařské účinky dlouhodobé mikrogravitace.

"Znovu se musíte vrátit k přístupu zdravého rozumu… s přihlédnutím k velikosti různých napětí, ať už suborbitálních nebo orbitálních," řekl Antunano. Celkově je klíčová pečlivost při vytváření pravidel pro provozovatele vesmírných lodí a cestovatele a netlumení rozvoje vesmírné turistiky. "Musíme dát tomuto odvětví příležitost k růstu… potřebují šanci."

Výzva v každé zatáčce

Blakey z FAA poznamenal, že důležitost bezpečnosti v průmyslu komerčních vesmírných letů lidí je kritická. "Máme společný cíl, a to zajistit, aby toto začínající odvětví mělo křídla k letu… zajistit, aby návrháři a výrobci měli svobodu snít… svobodu navrhovat, stavět a testovat," řekla.

Spolu se skupinou Burt Rutan's Scaled Composites a Virgin Galactic Richarda Bransona pracují XCOR, Rocketplane, SpaceX, Armadillo Aerospace a další na dokončení znovupoužitelných nosných raket v naději, že v blízké budoucnosti budou přepravovat cestující.

Kromě toho, řekl Blakey, byly oznámeny nové ceny, které nabízejí soukromé i veřejné pobídky, aby pokračovaly v tomto úsilí a učinily komerční lety lidí do vesmíru „rutinou“.

Americká vesmírná cena, kterou založil podnikatel Robert Bigelow na podporu soukromých orbitálních letů do vesmíru, je 50 milionů dolarů.

"To je pěkná mrkev," řekl Blakey. "Ale ani mrkev za 50 milionů dolarů na konci 62-mílové šňůry nezvládne práci. Řeknu to na rovinu: Kromě televizních světel a lesku máme před sebou důležitý podnik… a je to cesta to je výzva v každé zatáčce,“vysvětlil Blakey.

Provoz mimo planetu

Vzhledem k veškeré raketové a podnikatelské síle, je tu nějaká veřejnost ochotná utrhnout si pořádné kusy své výplatní listiny, aby se stala užitečnou?

„Údaje z nezávislého průzkumu trhu, shromážděné za posledních několik let, ukázaly, že komerční cestování do vesmíru má v příštích 20 letech potenciál stát se miliardovým průmyslem,“říká Eric Anderson, prezident a generální ředitel společnosti Space Adventures, Ltd. se sídlem v Arlingtonu ve Virginii.

"S tímto rozvíjejícím se průmyslem existuje mnoho poprvé v historii příležitostí nejen pro dobrodruhy, ale i pro investory," řekl Anderson na setkání zastánců cestování do vesmíru začátkem tohoto týdne ve Scottsdale v Arizoně.

I když si nikdo není zcela jistý, jak velkým vesmírným turismem se může stát, jsou tací, kteří poukazují na to, jak rozsáhlým mimoplanetárním provozem se již stal – tedy komerční letecká doprava, a to pouze ve Spojených státech samotných.

Nedávný výhled FAA uvedl, že v loňském roce letělo americkými komerčními leteckými dopravci 688,5 milionu lidí. Do roku 2015 se očekává, že počet cestujících přesáhne jednu miliardu.

Nyní stačí přidat trochu rychlosti a nadmořské výšky – hotový trh?

Karta s M. D

Ať se stane cokoli, na obzoru jsou normy pro vesmírnou turistiku, včetně jakýchsi civilních lékařských pravidel a předpisů.

Je zřejmé, že je třeba rozlišovat mezi lékařskými předpisy, které platí pro astronauty nebo vojenský personál, a předpisy pro cestující na palubách soukromých vesmírných lodí.

To je pohled Petera Diamandise, nejen MD z Harvardské lékařské fakulty s kartou, ale také zapalovací svíčky stojící za X Prize a Zero-G Corporation, která již pravidelně vozí lidi na volné vzrušující jízdy na tryskáči. letadlo. "Doufám, že z dlouhodobého hlediska to bude vypadat spíše jako dnešní letecký byznys," řekl.

Diamandis řekl, že na americkém raketoplánu nebo ruské misi Sojuz je zdraví kritické ze dvou důvodů.

Za prvé, pokud jste v kritické pozici posádky, váš zdravotní problém by mohl ohrozit životy ostatních. Za druhé, na orbitální misi by váš zdravotní problém mohl způsobit, že ředitel mise bude muset udělat obtížnou volbu, řekl Diamandis, mezi vaší možnou smrtí nebo předčasným ukončením mise za miliardu dolarů, za předpokladu, že návrat na Zemi vám může zachránit život.

"Při suborbitální misi, když jste na zadním sedadle, není žádná z těchto situací relevantní," zdůraznil Diamandis. "Rozhodnutí nepoletět pasažéra ze zdravotních důvodů by mělo být ponecháno na provozovateli. Pokud chce provozovatel riskovat s člověkem se srdečním onemocněním, který vždy snil o letu do vesmíru, pak by to mělo být rozhodnutí mezi provozovatel a cestující“.

Dobré a špatné důsledky

Geoffrey Crouch, profesor marketingu na School of Business na La Trobe University v Melbourne v Austrálii, intenzivně studuje vznikající trh vesmírné turistiky. Cítí, že lékařské předpisy mohou mít pro budoucí vesmírné turisty dobré i špatné důsledky.

"Zdravotní požadavky by mohly mít podstatný dopad na postoje zákazníků k vesmírné turistice," poznamenal Crouch. "Na jedné straně má lékařské testování a výcvik důsledky z hlediska nákladů, času a útrap. Na druhé straně to mohou potenciální ‚občanští astronauti‘vnímat jako součást celkové zkušenosti stát se vesmírným cestovatelem."

Crouch řekl, že marketéři vesmírné turistiky potřebují porozumět těmto negativním i pozitivním účinkům na chování zákazníků.

"Otázka úplného zveřejnění souvisejících lékařských a bezpečnostních rizik je rovněž relevantní pro otázku úrovně lékařských předpisů a školení," poradil Crouch. Otázka pro regulátory: Jaký je nejlepší způsob ochrany zájmů široké veřejnosti?

Filtr podle věku a kondice

"Zdá se mi, že bude rozdíl mezi požadavky na suborbitální mise a na orbitální turistické lety," řekl Derek Webber, Washington, DC, ředitel Spaceport Associates a přední odborník na vesmírnou turistiku.

U krátkého 15minutového suborbitálního zážitku by měly být účinky jízdy na cestovatele mírné, řekl Webber, ačkoli to může záviset na režimu zrychlení pro dané turistické vozidlo. "Obecně neočekáváme, že se před nástupem na chlupatou jízdu na horské dráze v zábavním parku Six Flags podstoupíme přísné lékařské prohlídky," řekl.

Ale pro zážitek z orbity, pokračoval Webber, potenciální úskalí návratu a možná i zotavení na moři může vyžadovat vyšší úroveň zdatnosti.

V oblasti předpovědí cestování veřejným prostorem Webber řekl, že je důležité o určitou míru slevit z potenciálního trhu kvůli rádoby vesmírným turistům, kteří nejsou dostatečně fit, aby se vydali na cestu. Také málo mladých lidí bývá dost bohatých na to, aby byli potenciálními vesmírnými turisty.

"Takže pragmatický pohled na poptávku vyžaduje, aby bylo použito nějaké kombinované kritérium filtru "věk a zdatnost", aby se zabránilo nadhodnocování tržního potenciálu. Protože však přesná povaha lékařských požadavků stále není známa, nemůžeme si být dnes přesně jisti, jak diskontní faktor by měl být velký,“řekl Webber.

Webber řekl, že postupně dojdeme k porozumění, které dává smysl.

"Můžeme si být jisti, že se od vesmírného turisty nebude očekávat, že bude splňovat stejnou úroveň kondice, jaká se vyžaduje od dnešních vládních astronautů," řekl Webber. "Koneckonců, turista má namířeno na dovolenou, zatímco astronaut míří do práce na své staveniště na oběžné dráze."

Populární podle témat