Atlantis a jeho posádka STS-122 jsou připraveni odstartovat do vesmíru ze své přímořské startovací rampy v Kennedyho vesmírném středisku NASA asi v 15:20 EST (2020 GMT) s přísnějšími letovými pravidly, aby se kompenzovaly nepravidelné senzory palivových nádrží kosmické lodi.
Měli jsme v podstatě jednomyslné rozhodnutí jít vpřed, řekl zde novinářům na odpoledním brífingu programový manažer NASAshuttle Wayne Hale.
Vesmírný let, kterému velel veterán raketoplánu Stephen Frick, byl odložen od čtvrtka, kdy dva ze čtyř senzorů vypnutí motoru (ECO) uvnitř kapalného vodíku Atlantis? 15patrová externí nádrž selhala při standardní kontrole odpočítávání. Třetí senzor také poskytl chybné údaje poté, co byl z nádrže vypuštěn kapalný vodík a kapalný kyslík jako hnací látka.
Podle letových pravidel agentury alespoň tři ze čtyř senzorů, které slouží jako záložní systém pro zajištění Atlantis? tři hlavní motory se vypnou dříve, než dojde k vyschnutí jeho palivové nádrže, musí se během testů prověřit, než může raketoplán odstartovat do vesmíru.
Manažeři mise se dnes rozhodli zavést ještě přísnější směrnice, které vyžadují, aby všechny čtyři senzory a sada měřičů napětí, které monitorují jejich výkon, fungovaly správně, než bude možné pokračovat v pokusu o spuštění. Také omezili Atlantidu? pětiminutové startovací okno na pouhou jednu minutu, aby se šetřilo palivo a zajistilo se, že palivová nádrž raketoplánu má dostatek pohonné hmoty k dosažení oběžné dráhy, pokud by senzory selhaly během startu.
Zatímco některé skupiny inženýrů raketoplánů navrhovaly možné metody odstraňování problémů, ale nikdo se nesnažil opustit nedělní pokus o start, uvedli manažeři mise. Launchcontrollery plánují začít zásobovat Atlantis více než 500 000 galony (1,9 milionu litrů) superchlazeného kapalného vodíku a kapalného kyslíku jako pohonné hmoty asi v 5:55 EST (1055 GMT).
Naplníme nádrž a uvidíme, co dostaneme, řekl LeRoy Cain, vedoucí týmu řízení mise Atlantis. „Pokud splníme naše kritéria, poletíme, a pokud ne, vydrhneme se a dostaneme dobrý tankovací test a odtamtud půjdeme vpřed.
Přerušované poruchy palivových senzorů sužují NASA od roku 2005, kdy vesmírná agentura obnovila lety raketoplánů po tragédii v Kolumbii. Navzdory některým konstrukčním úpravám a novým měřičům napětí se senzory nadále chovají nevyzpytatelně z důvodů, které inženýři dosud nepochopili.
Rád bych přestal mluvit o ECO senzorech, řekl Hale a dodal, že nařídil technickému týmu, aby přehodnotil senzorový systém na známky závady. „Budeme to muset prosazovat na ještě intenzivnější úrovni.
Agentura také plánuje modernizaci vybavení v hlavních motorech raketoplánů a revizi protokolů dohlížejících na rezervy pohonné hmoty v externích nádržích, aby se zvýšila bezpečnost letu, dodal Hale.
Atlantida? posádka sedmi astronautů dopraví laboratoř Columbus Evropské kosmické agentury na ISS během plánované 11denní mise. Současné předpovědi předpovídají 80procentní pravděpodobnost dobrého počasí v době startu, přičemž jedinou starostí je nízká oblačnost a blízké dešťové přeháňky.
Mohu vám říci, že startovací tým je nesmírně nadšený z toho, že má zítra příležitost provést pokus o start, řekl Doug Lyons, ředitel startu raketoplánu STS-122 NASA.
NASA musí vypustit Atlantis do čtvrtka, aby mohla letět mise STS-122 do úhlů slunce, které se stanou nepříznivými pro operace v doku. Pokud raketoplán nemůže odstartovat v neděli, další příležitost se otevře v pondělí ve 14:55. EST (1955 GMT).
Atlantida? Mise STS-122 bude znamenat čtvrtý let raketoplánu NASA v roce 2007 a druhý v tomto roce, jehož cílem je dopravit novou orbitální místnost pro vysoko létající vesmírnou stanici.
