2023 Autor: Brooke Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-05-20 23:53
NASA příští týden naplní velkou externí nádrž raketoplánu Atlantis v naději, že izoluje závadu senzoru, která tento měsíc zmařila dva pokusy o zahájení orbitální stavební mise, řekl v úterý šéf raketoplánu agentury.
Wayne Hale, programový manažer raketoplánů NASA, řekl, že tým inženýrů vybaví 15patrovou palivovou nádrž Atlantis novým monitorovacím zařízením a poté ji 18. prosince naplní superstudenou pohonnou hmotou, aby lépe pochopili, proč některé senzory podobné palivoměru selhaly během pokusy o start raketoplánu.
"Doufáme, že nám to poskytne definitivní místo našeho problému, a tím nám ho umožní vyřešit," řekl Hale o testu na odpolední telekonferenci.
Tři ze čtyř palivoměrů, známých na senzorech vypínání motoru, v kapalné vodíkové části externí nádrže Atlantis prošly standardními kontrolami během prvního pokusu raketoplánu o start minulý čtvrtek. Když se problém v neděli znovu vynořil, NASA odložila misi Atlantisu dopravit na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) novou evropskou laboratoř nejdříve na 2. ledna.
"Půjdeme zjistit, kde je tento problém, ať už jsou to senzory, dráty, konektory, co máte," řekl Hale a dodal, že ostatní technické týmy budou paralelně s testem plnění provádět testy jednotlivých okruhů na stolici.
Během testu textweek inženýři spojí monitorovací zařízení do obvodů pro čtyři nepravidelné vodíkové senzory a pátý senzor, který detekuje, když je nádrž asi z 5 procent plná, řekl Hale.
Theapproach používá stejné nástroje jako ty, které se používají na Zemi k nalezení přerušení telefonních a kabelových televizních linek, a doufejme, že vystopuje, kde se mezi 100 stopami (35 metry) kabeláže mezi senzory palivové nádrže a elektronickou skříňkou uvnitř Atlantis skrývají závady, dodal..
Tato metoda byla v minulosti používána u prázdných externích nádrží raketoplánů, ale úterní test bude znamenat první na nádrži, která je plně naplněna více než 500 000 galony (1,9 milionu litrů) superchladného kapalného vodíku a kapalného kyslíku jako pohonné hmoty. Na rozdíl od minulých testů tankování budou inženýři na startovací rampě Atlantisu, aby pomohli monitorovat nové zařízení, řekl Hale.
Na základě technologie 60. let vyvinuté pro měsíční mise NASA Apollo, jsou snímače vypínání motoru navrženy jako záložní systém k vypnutí tří hlavních motorů raketoplánu předtím, než jejich vnější nádrž vyčerpá palivo. Pokud by motory nadále pálily bez paliva, mohly by se roztrhnout a způsobit katastrofální škody, uvedla NASA.
Přerušované závady se senzory postihují pokusy o vypuštění raketoplánu NASA od roku 2005, kdy agentura obnovila lety na orbitální dráze po nehodě Columbie, naposledy v září 2006.
Inženýři vystopovali poruchy k tomu, co se zdálo být vadnými konektory na některých senzorech, nahradili je novou šarží a nainstalovali sadu monitorů napětí, které zajistily správnou funkci nových zařízení. Ale zdroj opětovného objevení se závady na palubě Atlantis zůstává záhadou.
NASA doufá, že jednou provždy vyřeší problém se senzory, než bude pokračovat s až 12 plánovanými misemi raketoplánů k dokončení ISS a také s jednou další modernizací Hubbleova vesmírného teleskopu. Agentura čelí blížícímu se termínu září 2010, aby dokončila ISS a vyřadila svou flotilu tří raketoplánů.
"Dokud nedojdeme k jádru této záhady, nejsme v lepším stavu, abychom mohli vypustit jakýkoli jiný orbiter a jakýkoli jiný tank, než jsme s tímto orbiterem a tankem," řekl Hale. "Takže musíme najít řešení."