Každý, kdo někdy potřeboval nouzový lékařský let nebo byl zachráněn americkou pobřežní stráží, vám řekne, že nejúžasnější věc na letectví je jeho užitečnost při záchraně životů.
Miliony lidí na celém světě vděčí za své životy dovednostem a obětavosti pilotů a členů speciálních posádek, kteří provozují pátrací a záchranné mise (SAR) a „lety při životě“.
Tito vysoce kvalifikovaní pracovníci často pracují ve velmi obtížných podmínkách. Před pouhými dny aU. S. Vrtulník pobřežní hlídky se vznášel několik stop nad úzkou skalnatou římsou 7 000 stop do zasněžené hory, zatímco technik pro přežití v letectví (AST) sjel dolů, aby zapřáhl těžce zraněného horolezce, aby mohl být bezpečně dopraven na palubu.
Piloti létající v záchranných helikoptérách a vysoce vyškolený zdravotnický personál na palubě, kteří operují na az malých heliportů v hustých městských oblastech a často povolávají létat na vzdálená místa nepřístupná pro pozemní dopravu, musí zůstat chladní pod extrémním tlakem.
Vzhledem k nouzovým podmínkám, ve kterých jsou provozovány záchranné vrtulníky – a obchodní tryskáče, které mezinárodně provozují záchranné mise –, je lékařský personál, který je obsluhuje, obvykle lépe vyškolen než personál pozemních zdravotnických vozidel.
Zatímco na pozemních sanitkách často pracují dva zdravotničtí technici, letadla pro záchranné lety mají obvykle posádku týmy zdravotních sester a záchranářů kvalifikovaných k podávání léků i první pomoci, řekla Blair Begganová, mluvčí Asociace leteckých lékařských služeb (AAMS).
Letadlo Alife je skutečně létající pohotovost, řekl Beggan.
Vrtulníky, které provozují přelety na krátké vzdálenosti, musí být dostatečně velké, aby převezly pacienta na vozíku, stejně jako lékařský tým dvou nebo více lidí a jakékoli lékařské vybavení potřebné k udržení pacienta naživu. Nejoblíbenější vrtulníky ve Spojených státech jsou vyráběny společnostmi MD Helicopters, Eurocopter, Bell Helicopter Textron, Agusta Westland a Sikorsky.
AAMS se může pochlubit asi 270 členy operátorů záchranných letů. Většina z nich jsou američtí operátoři, ale AAMS má členy sídlící mezinárodně v Kanadě, Evropě a jinde. Několik členů sídlí na Novém Zélandu.
Mnoho lidí si neuvědomuje, že asi 70 procent životních letů, které nouzové lékařské helikoptéry ve Spojených státech provádějí, se ve skutečnosti provádí mezi zdravotnickými zařízeními spíše než k přepravě lidí z míst nehody nebo ze vzdálených míst, řekl Beggan.
V mnoha případech lety transportují kriticky nemocné nebo zraněné lidi z pohotovostních pokojů do specializovanějších traumatologických center, kde mohou okamžitě získat specifickou život zachraňující péči, kterou potřebují.
Záchranné vrtulníky také často přenášejí orgány naléhavě potřebné pro transplantovanou krev okamžitě potřebnou k transfuzi. Většina životních letů se však provádí za účelem záchrany životů pacientů, kteří utrpěli srdeční infarkt nebo mrtvici nebo kteří utrpěli velká traumatická zranění při událostech, jako jsou automobilové nehody.
Přestože jednotlivé nemocnice a provozovatelé skupinových nemocnic vlastní významnou část americké flotily záchranných letů, v dnešní době „pravděpodobně 60 procent“? Provozovatelé vrtulníků jsou nezávisle vlastněni, řekl Beggan. Některé z těchto společností zaměstnávají své vlastní lékařské týmy, i když jiné spoléhají na klientské nemocnice, které jim poskytnou lékařský personál.
Mnoho provozovatelů členů AAMS zakládá letadla na několika různých místech.
Nejznámější ze všech Spojených států? Aerial Saviors jsou posádky 144 vrtulníků SAR a 53 sledovacích letadel s pevnými křídly provozovaných Pobřežní stráží USA.
Tyto oddané posádky, které často pracují v otřesných povětrnostních podmínkách, významně přispívají k ohromujícímu rekordu v záchraně životů, díky kterému USCG každý rok reaguje na přibližně 60 000 tísňových volání na moři a ve vzdálených oblastech USA, aby zachránilo téměř 5 000 životů.
Během dvoutýdenního období během a bezprostředně po hurikánu Katrina v září 2005 zachránila americká pobřežní stráž podél pobřeží Mexického zálivu více než 33 000 životů.
Rozmisťuje vrtulníky a posádky SAR na svých lodích a v zařízeních na východním, západním pobřeží a pobřeží Mexického zálivu Spojených států; na Aljašce, Havaji, Guamu a Portoriku; a na Velkých jezerech a vnitrozemských vodních cestách USA.
Tisíce lidí ve Spojených státech také děkují soukromým pilotům Angel Flight wings AirCharity Network, kteří věnují svůj čas a používají svá letadla k pomoci druhým, kteří to velmi potřebují.
Theseflyers provozují širokou škálu misí, řekl Randy Richison, vedoucí okresu Oklahoma v South Central AngelFlight. Přepravují lidi, kteří potřebují léčbu ve vzdálených lokalitách kvůli nemocem, jako je rakovina; transport orgánů k transplantaci; létat na podporu pomoci při katastrofách; a zajistit transport zraněných vojáků a dětí se speciálními potřebami.
Richison, který vybírá mise z online mise této kapitoly, se snaží provozovat alespoň jeden Angel Flight za měsíc. Každou misi létá na vlastní náklady s výjimkou přímých provozních nákladů svého letounu Cirrus SR22, které hradí organizace. Jiní létají ještě více.
Letové posádky americké pobřežní stráže, týmy záchranných vrtulníků a piloti Angel Flight hrají životně důležitou roli? a sdílejí velké odhodlání.
