PAŘÍŽ? Největší evropská letecká společnost EADS dospěla k závěru, že přeprava bohatých turistů do výšky 100 kilometrů za několik minut beztíže by mohla být za 20 let mnohamiliardový průmysl, a hledá spoluinvestory, kteří by postavili raketové letadlo, které již navrhla.
Divize EADS'sAstrium, hlavní dodavatel pro rakety Ariane 5 a pro evropskou účast na mezinárodní vesmírné stanici, uvedla, že skupina jejích inženýrů strávila dva roky tiše navrhováním vozidla, které vypadá jako business jet s mimořádně dlouhými křídly a raketovým motorem poháněným kapalným metanem. a kapalný kyslík. Společnost zde představila projekt 13. června.
Letoun vzlétl z dosud neurčeného kosmodromu pomocí dvou konvenčních proudových motorů a před vzplanutím jeho raketového motoru by vystoupal do výšky 12 kilometrů, poháněl vozidlo atmosférou a do pobřežní fáze, jejíž apogeum 100 kilometrů by cestujícím poskytlo jeden a jeden- půlminutový zážitek z téměř nulové gravitace.
Cesta tam a zpět by trvala asi 90 minut. Letadlo by přepravilo čtyři pasažéry a pilota, přičemž každý z nich zaplatil za zkušenost asi 200 000 eur (267 000 dolarů).
Prezident Astrium Francois Auque řekl, že jednou z vedlejších výhod projektu je rozbít klišé? že etablovaní letečtí obři jako EADS ztratili představivost a smysl pro odvahu.
Auque řekl, že Astrium a EADS v posledních měsících zkoumaly obchodní model a dospěly k závěru, že jejich projekt má dostatečné výhody ve srovnání s podobným úsilím začínajících společností ve Spojených státech, aby do roku 2020 přilákal až 4 500 platících zákazníků ročně.
Při 267 000 USD za lístek by tento objem zákazníků generoval hrubé příjmy ve výši přibližně 1,2 miliardy USD ročně.
Auque řekl, že společnost určila, že návrh a letová kvalifikace jejího navrhovaného vesmírného letadla by vyžadovala investici 1 miliardy eur. Řekl, že Astrium začalo s hledáním spoluinvestorů a do konce tohoto roku si vyhradí potřebné závazky, než projekt opustí.
Technický ředitel Astrium Robert Laine, který vede tým Astrium pracující na této myšlence, odmítl říci, kolik ze svých vlastních zdrojů by byla společnost ochotna investovat spolu se svými spoluinvestory. "Náš obchodní plán zpřístupníme pouze spoluinvestorům," řekl Laine.
Laine řekl, že představitelé projektu předpokládají, že postaví pět počátečních vozidel, přičemž letadlo bude možné zrekonstruovat dostatečně rychle, aby létalo jednou týdně.
Řekl, že společnost Astrium zkoumala další projekty vesmírné turistiky, zejména ve Spojených státech, a zjistila, že většina z nich postrádá vážnost inženýrství nebo obchodního modelu. "Jsou tací, kteří si myslí, že můžete navrhnout raketové letadlo v garáži," řekl Laine. ?Stačí říci, že to není naše nika.
Auque řekl, že Astrium a její mateřská společnost mají dostatek zkušeností s navrhováním letadel a raket, aby si byli jisti svou schopností navrhnout plavidlo, které splňuje přísná bezpečnostní a provozní omezení v oblasti vesmírné turistiky. „Velkou částí pro nás bude hledání soukromých finančních partnerů. Pokud uspějeme, otevřeme dveře soukromému financování prostoru.
