Obsah:
Je to pohled, o kterém nikdo znovu nepovažoval: kompletní raketoplán NASA – okřídlený orbiter, dvojité raketové posilovače a masivní externí nádrž, veškerý autentický hardware – stojící svisle, jako by se vozidlo chystalo odpálit do vesmíru.
Ale přijde rok 2018, to je přesně to, co bude Kalifornské vědecké centrum moci zobrazit, díky nově odhalené dohodě NASA o darování poslední zbývající palivové nádrže postavené pro start raketoplánu.
„Schopnost uchovat celou hromadu letového hardwaru učiní ze střediska Samuel Oschin Air and Space Center ještě působivější vzdělávací zážitek,“řekl Jeffrey Rudolph, prezident a generální ředitel California Science Center, v rozhovoru pro collectSPACE. "Umožní budoucím generacím zažít a pochopit vědu a techniku raketoplánu." [Galerie: Externí nádrž posledního raketoplánu, která se připojí k Endeavour na displeji]
Oranžově hnědý tank, který bude přepraven člunem z New Orleans do Kalifornie přes Panamský průplav a poté se přesune po souši ulicemi Los Angeles, bude vybaven vysloužilým orbiterem Endeavour od NASA a párem boosterů, které byly získány dříve. Kalifornské vědecké centrum plánovalo postavit repliku nádrže, dokud NASA nesouhlasila s darováním historického hardwaru pro bezprecedentní výstavu.
NASA udělila Endeavour vědeckému centru v dubnu 2011, měsíc předtím, než odstartovalo na svůj 25. a poslední let. Poté, co byla zajištěna pro vystavení a přeletěna do LA na vrcholku upraveného tryskového letadla 747, ikonická kosmická loď se vydala na třídenní, 19 km dlouhý výlet do Oschin pavilonu centra, kde je vystavena od října 2012..
Číslo 94
Externí nádrž sloužila jako konstrukční páteř raketoplánu a přiváděla kapalný kyslík a kapalný vodík do tří hlavních motorů namontovaných na zádi orbiteru.
Nádrž byla jedinou hlavní součástí raketoplánu, která nebyla po startu obnovena a znovu použita. Když Endeavour dosáhl na oběžnou dráhu při svém posledním letu 16. května 2011, jeho vyčerpaná nádrž byla odhozena, aby byla zničena, když spadla zpět do zemské atmosféry, stejně jako každá jiná externí nádrž, která odstartovala před a po ní.
V průběhu 30letého programu se 135 misemi bylo v Michoud Assembly Facility v Louisianě zkonstruováno 136 externích nádrží kvalifikovaných pro let. Pouze jedna nádrž, ne. 94 (ET-94), nikdy neletěl a tak existuje dodnes.
ET-94, takzvaný „lehký tank“, byl postaven v době, kdy NASA přecházela na používání ještě lehčích „super lehkých tanků“, aby mohla vypouštět těžší díly potřebné k sestavení Mezinárodní vesmírné stanice. ET-94 by pravděpodobně letěl na vědecky zaměřenou misi, nebýt ztráty orbiteru Columbia v roce 2003.
„Vzhledem k tomu, že všechny mise po nehodě směřovaly na Mezinárodní vesmírnou stanici – s výjimkou jedné vysokohorské mise pro obsluhu Hubbleova teleskopu – nikdy nebyla příležitost tank použít,“vysvětlil Dennis Jenkins, ředitel projektu Endeavour's. výstava v California Science Center.
Místo toho se ET-94 stal testovacím artiklem používaným k ověření úprav provedených na externích nádržích, které umožnily flotile raketoplánů bezpečný návrat k letu po Columbii. Uvažovalo se také o použití s novou raketou NASA s těžkým zdvihem, Space Launch System (SLS), která má létat v roce 2018.
"V rámci NASA byl určitý počáteční zájem použít ET-94 jako prototyp základní fáze SLS, ale z různých důvodů k tomu nikdy nedošlo," uvedl Jenkins. "NASA také zkoumala různé části ET-94 jako součást svého porozumění tomu, jak postavit základní stupeň SLS."
Z LA do L. A
Protože už to nebylo potřeba, ET-94 přešel na provoz jako displej v Michoudu. Dokonce mělo krátké portréty ve filmu z roku 2013 „G. I. Joe: Retaliation“, který se zdvojnásobil jako střela.
Dnes sedí ve svém kolovém nosiči těsně před zařízením, kde byl smontován. Kola ale jeho přesunu do Kalifornského vědeckého centra nepomohou – alespoň ne zpočátku.
"Vzhledem k tomu, že tank je příliš velký na to, aby se mohl pohybovat po souši, přeneseme ho z Michoudu přes Panamský průplav do Los Angeles," řekl Jenkins collectSPACE. "Většina této trasy - minus zastávka v L. A. - je stejná trasa, kterou jezdily čtyři tanky, které byly poslány do Vandenbergu před uzavřením startoviště."
Komerční člun bude použit k přepravě ET-94 na jeho jednosměrné cestě do Kalifornie.
Jakmile bude externí nádrž v přístavu na západním pobřeží USA, vydá se na cestu ulicemi Los Angeles, podobnou třídenní cestě, kterou Endeavour podnikl do vědeckého centra před třemi lety.
"Nádrž není zdaleka tak široká (32 stop oproti 78 stopám) ani tak vysoká (35 stop oproti 56 stopám), ale je o něco delší (154 stop oproti 122 stopám). Je také lehčí," popsal Jenkins. "Proto zasáhneme méně inženýrských sítí a tentokrát nebudeme muset odstraňovat žádné stromy při přesunu do Exposition Park, i když možná budeme muset několik ořezat, abychom se ujistili, že nezačišťují nádrž, když projíždíme."
Očekává se, že celá cesta ET-94, z Michoudu do vědeckého centra, bude trvat šest až osm týdnů. Současné plány požadují, aby tank opustil Louisianu koncem tohoto roku nebo začátkem roku 2016.
"Načasování je řízeno postupem některých prací na ET, které proběhnou před jeho cestou do Los Angeles," řekl Jenkins. "Je potřeba nějaké kosmetické restaurování potřebné k fixaci pěny tam, kde byla odstraněna pro různé testy a hodnocení."
Jděte pro zásobník
V California Science Center bude ET-94 znovu spojen se svými raketoplány a dalším hardwarem, aby byl připraven na spojení s Endeavour.
"Asi před 18 měsíci nám NASA poskytla veškerý spojovací hardware orbiter-ET z ET-94 k použití na naší replikě tanku," řekl Jenkins. "Takže budeme muset nainstalovat tento hardware spolu s tlakovými potrubími a napájecími vedeními, které NASA před několika lety odstranila."
A pak ET-94 počká.
Vědecké centrum plánuje uvést plně naskládaný raketoplán v roce 2018 do svého stále postaveného leteckého a vesmírného centra Samuela Oschina, pojmenovaného po zesnulém filantropovi, jehož rodinná nadace poskytla výstavě „transformační dar“.
"Naše úsilí o získávání finančních prostředků pokračuje dobře," řekl Rudolph nedávno collectSPACE. "Jsme téměř v polovině našeho cíle 250 milionů dolarů pro kampaň EndeavourLA."
Očekává se, že průkopník pro Air and Space Center se uskuteční přibližně ve stejnou dobu, kdy externí tank dorazí do Los Angeles.
Na rozdíl od NASA nemá Kalifornské vědecké centrum věžovou budovu pro montáž orbiteru, boosterů a nádrže ve svislé poloze. Místo toho budou součásti spojeny, když jsou na zemi. Stoh bude poté opatrně zvednut pomocí jednoho z největších jeřábů na světě.
V rámci přípravy na tuto operaci, kterou centrum nazvalo „Go for Stack“, Jenkins a jeho tým otevřeli v říjnu 2014 dveře nákladového prostoru Endeavour, aby nainstalovali modul Spacehab, který orbiter vynesl do vesmíru. Když bude debut na výstavě ve Air and Space Center, budou otevřeny jedny ze dvou arkýřových dveří Endeavour, které návštěvníkům nabídnou možnost vidět náklad uvnitř.
Dva posilovače raket na tuhá paliva, které byly dříve vystaveny v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě, byly dovezeny kamionem do Kalifornie v roce 2012. V současné době se konají v Armstrong Flight Research Center NASA a budou přesunuty do vědeckého centra blíže k době, kdy mají být stohovací operace nastaveny. začít.
Nejprve však musí dorazit ET-94.
„Od vytvoření našeho hlavního plánu v roce 1992 jsme snili o zobrazení celé řady skutečného hardwaru,“uvedl Rudolph. Cesta tanku do vědeckého centra a jeho následné shledání s orbiterem bude historické.“
"Se stejným přívalem podpory komunity, jaký jsme viděli s příchodem Endeavour," řekl, "se těšíme na oslavu tohoto daru od NASA."
